大陸有著異常龐大的汽車商場，而且集市還在不斷的變大，汽車數(shù)量的加入也帶動了輪胎銷售量的增長。輪胎的流通量在增長的同時，廢舊輪胎的數(shù)量也在不斷的增長。廢舊的輪胎被稱為黑色污染，不僅占用了海量的土地，還造成了較為緊要的環(huán)境污染。廢舊輪胎的回收到底遇到了什么樣的問題？ 個人應該處理廢舊的輪胎呢？

廢舊輪胎回收首先要面對的問題就是回收功用低。正是由于輪胎的回收作用低，所以扔棄輪胎被丟棄的現(xiàn)象異常的首要。盡管廢舊輪胎被回收，大多都是露天堆放，長久放置在露天的環(huán)境里面的廢舊輪胎容易引發(fā)火災不說，還難以分解，容易滋生病菌，還含有鉻、鎘等重金屬元素容易污染土地。

廢舊輪胎回收所帶來的附加值低，而且回收成本高。廢舊輪胎的回收價格較高，而廢舊輪胎制造的橡膠粉、炭黑等產品附加值較低，還需要投入大宗的人力物力進行制造，回籠資金的時間也比較長。廢舊輪胎的回收店鋪十分的分散，資源整合需要耗費海量的人力和財力，廢舊輪胎的處置設備和技術相對比較落后，需要增補大量的資金進行更新?lián)Q代。

廢舊輪胎回收沒有形成大規(guī)模。廢舊輪胎的回收大多以中小公司為主，規(guī)模極端的小，無法處置海量的廢舊輪胎，集市競爭力十分的小。而且由于成本和廢舊輪胎的資源問題導致中小企業(yè)沒有大量的資金對公司進行升級，中小企業(yè)無法形成規(guī)模，集市的競爭能力也比較差，無法促進廢舊輪胎回收行業(yè)的發(fā)展。

沒有政策和資金的扶持。就眼前中國廢舊輪胎的回收情況來看，廢舊輪胎的回收沒有形成統(tǒng)一的立法，也沒有補貼、免稅等的政策支持，市場響應不是很強烈。反響不強烈，就不會有大批的資本進入廢舊輪胎回收集市，公司沒有足夠的資金發(fā)展，沒有資金就無從增添規(guī)模，簡直就是死循環(huán)。有政策的扶持廢舊的輪胎回收集市或者會更好一些。

廢舊輪胎的處置是一個極度漫長的流程。而個人如何為處理廢舊輪胎獻出自身的力量呢？首先可以把廢舊的輪胎做成個性座椅、沙發(fā)等休息的工具，進行廢物再利用。其次可以把廢舊輪胎賣到專門的廢舊輪胎回收店，獲取一部分的利益，畢竟蚊子腿也是肉。